Анализ: модель Tesla Y появится в качестве разрушителя по мере увеличения продаж китайских электромобилей в 2021 году | Reuters

4 Мин Чтения

Пекин/Шанхай (Reuters)-новые модели помогут увеличить продажи электромобилей в Китае в этом году, после прохладного бизнеса в пронизанном вирусом 2020 году, и аналитики прогнозируют, что цены Tesla Model Y станут главным разрушителем на крупнейшем автомобильном рынке мира.

Файл фото: посетители в масках для лица проверяют китайский внедорожник Tesla Model Y sport utility vehicle (SUV) в выставочном зале производителя электромобилей в Пекине, Китай, 5 января 2021 года. REUTERS/Tingshu Wang/File Photo

Tesla Inc, которая в прошлом году стала самым ценным автопроизводителем в мире, в этом месяце начала продавать в Китае внедорожники местного производства Model Y почти на десятую часть меньше, чем бензиновые роскошные автомобили с аналогичным рыночным позиционированием.

Он установил стартовую цену в 339 900 юаней ($52 376), или на 10% ниже официальных цен на Mercedes GLC Daimler, BMW X3 и Audi Q5L — все бензиновые спортивные внедорожники местного производства с аналогичными размерами и позиционированием.

«Ценообразование разрушит традиционный рынок премиальных автомобилей и разрушит традиционное убеждение в том, что стоимость электромобиля (EV) должна быть выше”, — сказал Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA).

Цены на Tesla Model Y-по мнению аналитиков, это будет самая высокая цена-и новые модели от других компаний, таких как Mercedes и BMW, помогут повысить спрос в Китае, на который также приходится почти половина мировых продаж электромобилей.

Продажи в Китае так называемых новых энергетических транспортных средств (NEVs), которые включают в себя аккумуляторные электрические, подключаемые гибридные и водородные автомобили на топливных элементах, как ожидается, вырастут на 30-40% до примерно 1,8 млн единиц в 2021 году, сообщает ведущая автопромышленная организация China Association of Automobile Manufacturers and Analytics.

Продажи NEV, вероятно, выросли только на 8% в прошлом году до 1,3 миллиона, отставая от правительственной цели по ежегодному объему продаж, который должен был достичь 2 миллионов к 2020 году, поскольку пандемия COVID-19 заставила людей закрыться и подорвала спрос в первые несколько месяцев года.

Решение Китая продлить субсидии на ЭВ на два года, вместо того чтобы постепенно отказаться от них к концу 2020 года, также поддержит спрос в 2021 году. Пекин хочет, чтобы NEVs составляла 20% от общего объема продаж автомобилей к 2025 году по сравнению с примерно 5% сейчас.

По словам Йеля Чжана, главы Шанхайской консалтинговой компании Automotive Foresight, более строгие правила в некоторых городах, направленные на продвижение более экологичных автомобилей и снижение загрязнения воздуха, как ожидается, заставят городских клиентов покупать и электромобили.

БОЛЬШЕ ПРОИЗВОДСТВА

Делая ставку на растущий спрос, производители NEV, такие как доморощенные Nio Inc и Xpeng Inc, а также иностранные игроки, такие как Tesla, расширяют производственные мощности.

Ожидается, что в этом году Tesla произведет в Китае “около или более полумиллиона” автомобилей, причем около 20% из них будут направлены на международный экспорт, сообщили отраслевые источники, знакомые с заказами Tesla поставщикам.

Это представляет собой большой рост по сравнению с 2020 годом, когда Tesla произвела около 150 000 автомобилей, считают аналитики.

Тесла не сразу ответил на запрос о комментариях.

Китайский веб-сайт Tesla показывает, что клиентам, которые размещают заказы на модель Y, Теперь нужно ждать доставки до второго квартала.

Он предлагает клиентам те же финансовые инструменты для Model Y, что и для седана Model 3, которые позволяют покупателям платить только 10% от стоимости авансом, когда они получают автомобиль.

Модель Tesla Model 3, которую она производит в Китае уже более года, также считается сколом доминирования Daimler, Audi и BMW в традиционном секторе премиальных автомобилей.

Шанхайская модель 3s в ноябре обошла аналогично позиционированные и более дорогие Audi A4, BMW 3-series и Mercedes C-class, свидетельствуют данные CPCA.

«Конкурентное ценообразование-это ключ», — сказал Цуй из CPCA.

($1 = 6,4896 китайских юаней)

Репортаж Илея Суна в Пекине и бренды го в Шанхае; редактирование Химани Саркар

Наши Стандарты: Принципы Доверия Thomson Reuters.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *