Индонезия использует беспилотный подводный аппарат в охоте на жертв авиакатастроф, «черные ящики» | Reuters

3 Мин Чтения

Джакарта (Reuters) — Индонезия развернула дистанционно управляемый подводный аппарат, чтобы помочь водолазам найти останки жертв и восстановить бортовые самописцы с реактивного самолета Sriwijaya Air, который упал в море три дня назад вскоре после взлета.

Слайд-шоу (2 изображения )

Самолет Boeing 737-500 с 62 пассажирами на борту упал в Яванское море в субботу днем, через четыре минуты после взлета из главного аэропорта Джакарты.

Индонезийская полиция провела первую идентификацию жертвы авиакатастрофы в понедельник. Стюардессу Окки Бисму опознали по отпечаткам пальцев, сообщил представитель полиции.

— Мой очень добрый муж… Рай — это твое место… Пока мы снова не встретимся, дорогой», — написала жена Окки, которая также является стюардессой, в своем аккаунте в Instagram.

Самолет Boeing 737-500 направлялся внутренним рейсом в Понтианак на острове Борнео, примерно в 740 км (460 миль) от Джакарты, прежде чем исчез с экранов радаров.

Это была вторая крупная авиакатастрофа в Индонезии с тех пор, как 189 пассажиров и членов экипажа погибли в 2018 году, когда самолет Lion Air Boeing 737 MAX также упал в Яванское море вскоре после взлета. Самолет, разбившийся в субботу, имеет совершенно другую конструкцию.

“Сегодня мы сосредоточены на поиске жертв”, — заявил во вторник представитель поисково-спасательного агентства Басарнас Юсуф Латиф.

Дайверы сузили область, где, по их мнению, находятся бортовые самописцы, известные как черные ящики, но поисковые усилия были затруднены обломками, сообщили официальные лица.

Дистанционно управляемый подводный аппарат был развернут, чтобы помочь прочесать морское дно, в то время как военно-морские суда с гидролокатором ведут поиск с поверхности.

Как только полетные данные и речевые самописцы кабины будут найдены, Национальный комитет по безопасности на транспорте Индонезии (KNKT) рассчитывает, что сможет прочитать эту информацию в течение трех дней.

Имея мало непосредственных подсказок о том, что вызвало катастрофическую потерю контроля после взлета, следователи будут в значительной степени полагаться на бортовые самописцы, чтобы определить, что пошло не так.

Самолету Sriwijaya Air было почти 27 лет, что намного старше проблемной модели Boeing 737 MAX. Старые модели 737 широко летают и не имеют системы предотвращения сваливания, вовлеченной в кризис максимальной безопасности.

Репортажи Табиты Диэлы, Агустинуса Бео Да Косты; авторство Франсиски Нангой; редактирование Эда Дэвиса и Майкла Перри

Наши Стандарты: Принципы Доверия Thomson Reuters.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *