После долгого путешествия Fiat Chrysler и PSA seal объединяются, чтобы стать Stellantis | Reuters

3 Мин Чтения

Милан (Reuters)-Fiat Chrysler и PSA завершили свое долгожданное слияние в субботу, чтобы создать Stellantis, четвертую по величине автомобильную группу в мире с достаточно глубокими карманами, чтобы финансировать переход на электрическое вождение и взять на себя более крупных конкурентов Toyota и Volkswagen.

Файл фото: логотип Stellantis виден на этом изображении, предоставленном 9 ноября 2020 года. Коммуникация FCA /раздаточный материал через REUTERS

Итало-американским и французским автопроизводителям потребовалось более года, чтобы завершить сделку стоимостью 52 миллиарда долларов, в ходе которой мировая экономика была перевернута пандемией COVID-19. Впервые они объявили о планах слияния в октябре 2019 года, чтобы создать группу с годовыми продажами около 8,1 миллиона автомобилей.

«Слияние Peugeot S. A. и Fiat Chrysler Automobiles N. V., которое приведет к созданию Stellantis N. V., вступило в силу сегодня”, — говорится в заявлении двух автопроизводителей.

Акции Stellantis, которую возглавит нынешний глава PSA Карлос Таварес, начнут торговаться в Милане и Париже в понедельник, а в Нью-Йорке-во вторник.

Теперь аналитики и инвесторы обращают свое внимание на то, как Таварес планирует решать огромные проблемы, стоящие перед группой – от избыточных производственных мощностей до плачевных показателей в Китае.

Таварес проведет свою первую пресс-конференцию в качестве генерального директора Stellantis во вторник, после того как позвонит в колокол NYSE с председателем правления Джоном Элканном.

FCA и PSA заявили, что Stellantis может сократить ежегодные расходы более чем на 5 миллиардов евро (6,1 миллиарда долларов) без закрытия заводов, и инвесторы будут заинтересованы в более подробной информации о том, как она это сделает.

Марко Сантино, партнер консалтинговой компании Oliver Wyman, сказал, что он ожидает, что Таварес вскоре раскроет контуры своего плана действий, но сначала не разглашая слишком много деталей.

“Он показал себя человеком, который предпочитает действия словам, поэтому я не думаю, что он будет делать громкие заявления или пытаться перепродать цели”,-сказал он.

Как и всем мировым автопроизводителям, Stellantis необходимо инвестировать миллиарды долларов в ближайшие годы, чтобы преобразовать свой модельный ряд автомобилей для электрической эры.

Но впереди маячат и другие неотложные задачи, в том числе возрождение отстающего состояния группы в Китае, рационализация ее огромной глобальной империи и решение проблемы огромных избыточных мощностей.

“Это будет пошаговый процесс, который также позволит рынку лучше оценить каждое движение. Не думаю, что мы узнаем все подробности раньше, чем через год, — сказал Сантино.

Генеральный директор FCA Майк Мэнли, который возглавит ключевые североамериканские операции Stellantis, заявил, что 40% ожидаемой синергии автопроизводителя будет достигнуто за счет конвергенции платформ и силовых агрегатов и оптимизации инвестиций в НИОКР, 35% — за счет экономии на закупках и еще 7% — за счет экономии на продажах и общих расходах.

Монтаж: Марк Поттер, Кирстен Донован

Наши Стандарты: Принципы Доверия Thomson Reuters.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *